Wrocławskie inwestycje na Euro prawie według planu

O miesiąc opóźniona jest budowa terminalu wrocławskiego lotniska, a o cztery miesiące mostu na Rędzinie - serca Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Na razie dobrze idzie budowa stadionu, ale najdrobniejsze opóźnienie może oznaczać pożegnanie z organizacją imprezy

Wojewoda dolnośląski Rafał Jurkowlaniec zwołał w poniedziałek kolejne posiedzenie dolnośląskiego komitetu organizacyjnego Euro 2012. - Informacje, które dostałem, są umiarkowanie optymistyczne. Współpraca miasta z nowym wykonawcą stadionu układa się pomyślnie i nie ma żadnych opóźnień przy jego budowie - zapewnił. Ale wymienił dwie inne inwestycje, których realizacja przesunęła się w czasie - chodzi o most na Rędzinie i nowy terminal wrocławskiego lotniska.

Most opóźniony, ale nie AOW

Budowa mostu jest opóźniona o co najmniej cztery miesiące. Miał być gotowy w listopadzie tego roku, a zostanie oddany do użytku najwcześniej wiosną 2011.

- W części opóźnienie spowodowała długa, wyjątkowo sroga zima, ale też błędy wykonawcy - mówi Robert Radoń, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu.

O tych problemach pisaliśmy w styczniu. Wtedy okazało się, że największe kłopoty ekipy budującego most Mostostalu Warszawa mają z pylonem, na którym zawiśnie przeprawa. - W projekcie wykonawczym były złe założenia. Potrzeba było znacznie więcej stali, niż to było początkowo planowane - tłumaczy Joanna Wąsiel, rzeczniczka GDDKiA we Wrocławiu.

Opóźnienia nie da się już nadrobić, bo ze względu na ograniczoną powierzchnię, przy wznoszeniu słupa może pracować tylko określona liczba robotników i nie da się jej zwiększyć. - Prawdopodobnie prace wykończeniowe na moście zaczną się więc dopiero wiosną przyszłego roku - zapowiada rzeczniczka GDDKiA.

Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy mostu

Nie oznacza to jednak opóźnienia całej inwestycji. Odcinek AOW od lotniska do Pawłowic ma być oddany bowiem dopiero w połowie 2011 roku. Oznacza to, że jeśli opóźnienie przy budowie mostu nie zostanie nadrobione, to i tak zostanie on oddany na trzy miesiące przed zakończeniem całej inwestycji.

Powalczą z opóźnieniem terminalu

Budowa terminalu opóźniona jest o miesiąc, co w dużej mierze także spowodowane było ostrą zimą. Władze lotniska liczą jednak, że stratę uda się nadrobić. Choć przyznają, że trudno będzie dotrzymać pierwotnego terminu oddania obiektu, który wypada pod koniec marca 2011 roku.

- Pewne jest natomiast, że terminal zostanie oddany nie później niż latem 2011 roku - zapewnia Dariusz Kuś, prezes wrocławskiego lotniska.

W tej chwili przy jego budowie pracuje ok. 300 osób. Od października, gdy zaczną się prace wykończeniowe, ma ich być już ok. tysiąca.

Jeszcze więcej osób pod koniec roku ma pracować przy budowie stadionu na Maślicach, najważniejszej inwestycji miejskiej. Od jej realizacji mogą zależeć losy Euro 2012 we Wrocławiu. W harmonogramie rządowej spółki PL2012, która nadzoruje przygotowania wszystkich miast gospodarzy mistrzostw, budowa stadionu jest oznaczona na czerwono, co oznacza "opóźnienie krytyczne". Wojciech Rokicki, koordynator PL2012 ds. budowy stadionów twierdzi jednak, że za kilka dni ocena zostanie złagodzona.

Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy stadionu

- Wrocławski stadion będzie wtedy już tylko "opóźniony", co nie oznacza, że jesteśmy spokojni o dotrzymanie terminu. Również eksperci UEFA obawiają się, że Wrocław może nie zdążyć ze stadionem do połowy 2011 roku. Plan prac jest niesamowicie napięty, a Federacja kategorycznie nie zgadza się na kolejne przesuwanie terminów - mówi Rokicki.

Ale jednocześnie chwali władze Wrocławia: - Trzeba przyznać, że bardzo sprawnie przebiegła procedura z przejmowaniem stadionu przez nowego wykonawcę.

Czy uda się połączyć stadion z lotniskiem?

Z innych inwestycji na Euro opóźniona jest jedynie budowa nowego odcinka od lotniska do stadionu. Aleja Stabłowicka ma kilka miesięcy poślizgu, bo prace nad jej projektowaniem trzeba było zacząć od nowa po proteście mieszkańców, którzy nie zgodzili się na przebieg trasy. Nieoficjalnie urzędnicy przyznają, że poważnie rozważany jest wariant "odchudzonej" wersji łącznika między lotniskiem a stadionem - bez chodników i pasów zieleni, co pozwoliłoby na oddanie drogi jeszcze przed mistrzostwami.

Władze Wrocławia bardzo poważnie obawiają się też, że Polskie Linie Kolejowe nie wybudują na czas linii kolejowej łączącej stadion z lotniskiem. PLK nie ogłosiło jeszcze nawet przetargu na wykonawcę inwestycji i nie ma pieniędzy na wykup gruntów pod linię.