Resort infrastruktury chce płatnej obwodnicy Wrocławia

Kierowcy, także mieszkańcy Wrocławia, będą musieli płacić za przejazd autostradową obwodnicą miasta - planuje Ministerstwo Infrastruktury. - Będziemy mieć obwodnicę, a tranzyt i tak będzie przejeżdżał przez miasto - krytykuje wiceprezydent Bluj

Obwodnica autostradowa ma być otwarta za rok. Kiedy tylko będzie gotowa, na trasie ustawione zostaną bramki do poboru opłat. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie przygotowuje przetarg na operatora systemu. Najpierw, już w lipcu przyszłego roku, płacić zaczną kierowcy ciężarówek o masie powyżej 3,5 tony. Potem przyjdzie jednak kolej również na auta osobowe. Także te należące do mieszkańców Wrocławia. - Zgodnie z obowiązującym prawem autostrady w Polsce są lub będą płatne - mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik Ministerstwa Infrastruktury.

Płatne autostrady można spotkać w większości krajów europejskich. Autostradowa Obwodnica Wrocławia ma mieć jednak tylko 35 km i budowana jest w jednym celu: by wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum miasta. Władze Wrocławia obawiają się, że gdy trasa stanie się płatna, przestanie spełniać swoją funkcję i miasto nadal pełne będzie ciężarówek, hałasu i korków.

Wiceprezydent Bluj: - Wprowadzenie opłat na obwodnicy to zupełnie niezrozumiały pomysł, tym bardziej że minister infrastruktury niejednokrotnie zapewniał nas, że trasa będzie bezpłatna. Miała pomóc rozładować korki w mieście, ułatwić mieszkańcom poruszanie się między dzielnicami. Opłaty zniechęcą do korzystania z obwodnicy, część kierowców ruszy przez miasto, zamiast je omijać.

Wrocławski poseł Platformy Obywatelskiej Stanisław Huskowski, członek sejmowej komisji infrastruktury, tłumaczy, że obwodnica musi być płatna, jeśli mamy rozbudować sieć autostrad w Polsce: - Ustawa o autostradach mówi, że wszystkie mają być płatne. AOW nie może być wyjątkiem. Oczywiście wolałbym, żeby była za darmo, tak samo jak wszyscy chcieliby być bogaci. Jednak skądś musimy wziąć pieniądze na budowę kolejnych odcinków autostrad.

Za przejazd obwodnicą Wrocławia trzeba będzie zapłacić

Prawo i Sprawiedliwość zapowiada, że będzie naciskać na ministerstwo, by zmieniło prawo. - Jeśli chcemy, by Wrocław przestał być wreszcie jednym z najbardziej zakorkowanych miast w Europie, obwodnica nie może być płatna - uważa Dawid Jackiewicz, wrocławski poseł PiS. - Przecież nie budujemy jej po to, by zarabiać na budowę kolejnych odcinków, tylko żeby usprawnić ruch w mieście. Poseł Schetyna powinien dotrzymać słowa.

Półtora roku temu Grzegorz Schetyna, przewodniczący klubu parlamentarnego PO, obiecywał, że AOW na pewno będzie bezpłatna. Dziś zapewnia, że nic nie jest jeszcze przesądzone.

- To dla mnie nadal sprawa honorowa, by nie dopuścić do wprowadzenia opłat - zapewnia. - To byłoby absurdalne. AOW powinna chronić miasto przed tirami. Kierowcy mogliby być zwolnieni z opłat, gdyby koszty utrzymania drogi wzięli na siebie miasto i marszałek województwa. Na pewno dołożyłby się też Krajowy Fundusz Drogowy. Ministerstwo pracuje nad tym pomysłem. Będzie dobrze.

Miasto nie chce jednak słyszeć o dokładaniu do AOW. - To nie jest zadanie miasta, by utrzymywać autostrady, tym się zajmuje państwo. Rząd nie może przerzucać wszystkiego na samorządy - mówi wiceprezydent Bluj.

Rzecznik Ministerstwa Infrastruktury uspokaja jednak: - Doświadczenie wskazuje, że kierowcy podróżujący w tzw. tranzycie rzadko zmieniają trasę, kierując się do miast.