Można już budować ekspresową trasę Wrocław - Warszawa

Dwa pasy w każdym kierunku, 41 mostów i wiaduktów, 8 węzłów drogowych - tak ma wyglądać fragment trasy S8 z Wrocławia do Sycowa. Remont dolnośląskiego odcinka drogi Wrocław - Warszawa będzie kosztował 1,35 mld zł. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała w czwartek umowę z wykonawcą.

Zgodnie z nią koncern Skanska za 468 mln zł wybuduje fragment z Oleśnicy do Sycowa. - Musimy najpierw zaprojektować tę drogę i uzyskać pozwolenie na budowę - mówi Tomasz Dereń, menedżer projektu ze Skanskiej.

Za kilka dni GDDKiA podpisze umowę z firmą Mota-Engil, która za 448 mln zł wybuduje pozostały odcinek - z Wrocławia do Oleśnicy.

Wybudowanych zostanie 55 kilometrów drogi . Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz pas awaryjny. Powstanie sześć parkingów, a na nich 550 miejsc parkingowych.

Robert Radoń, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu, zapewnia, że to będzie trasa bardzo ekologiczna: - Wzdłuż drogi będzie 12 kilometrów ekranów akustycznych, 8 przejść dla dużych zwierząt, 26 kładek dla małych zwierząt i 180 skrzynek dla nietoperzy.

Budowa dolnośląskiego fragmentu trasy Wrocław - Warszawa ma się skończyć w 2012 . - Czasu jest niewiele - przyznaje Bogdan Rytwiński, dyrektor firmy Skanska, która wygrała przetarg. - Dlatego będziemy pracować na dwie zmiany, a jeśli będzie trzeba, również w nocy - obiecuje Rytwiński.

Pierwsze prace przygotowawcze mają ruszyć jeszcze w tym roku, ale to wcale nie oznacza, że przed Euro 2012 z Wrocławia będzie można dojechać do stolicy nową, ekspresową drogą .

- Dolnośląski i wielkopolski fragment S8 mają być gotowe przed Euro. Niestety najdłużej budowa ma trwać w województwie łódzkim - informuje dyrektor Radoń. Cała trasa Wrocław - Warszawa ma być gotowa dopiero w 2013 r.