Wschodnią obwodnicę Wrocławia budują w żółwim tempie

Wiosną rozpocznie się budowa nowego fragmentu obwodnicy wschodniej między rondem w Żernikach Wrocławskich a Siechnicami. Droga ma mieć zaledwie 8 km. Jednak roboty będą się toczyć w takim tempie, że kierowcy pojadą tamtędy dopiero jesienią 2014 roku

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła właśnie przetarg na wykonawcę odcinka z Żernik do Siechnic. Obwodnica wschodnia powstaje na raty. Obecnie jedynym gotowym odcinkiem jest rondo na końcu ul. Buforowej, przy wyjeździe z miasta w stronę Strzelina i węzła Wrocław Wschodni na autostradzie A4. W trakcie budowy jest też następny fragment z Siechnic do miejscowości Łany. Ma być ukończony w styczniu 2013 roku.

Droga, na którą ogłoszony został przetarg, połączy oba te odcinki. Gdy inwestycja zostanie zrealizowana, mieszkańcy powiatów położonych na południe od Wrocławia będą mogli dostać się w rejon Wojnowa, Swojczyc czy Kowal bez konieczności przebijania się przez korki np. na ul. Pułaskiego czy pl. Grunwaldzkim. Podobnie w przeciwnym kierunku. - Nie będą musieli jechać koło Korony i wpakowywać się w samo centrum Wrocławia, tylko przejadą wygodną, bezkolizyjną drogą - zachwala Roman Głowaczewski, szef Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Odcinek z Żernik do Siechnic będzie miał około 8 km długości i jedną jezdnię o szerokości siedmiu metrów. Kierowcy będą więc tam mieli po jednym pasie w obu kierunkach. Dodatkowo na całej długości trasy powstanie chodnik i ścieżka rowerowa.

- Droga przebiegać będzie praktycznie przez puste pola. Zbliżymy się jedynie do Zacharzyc i Iwin. Mieszkańcy protestowali, ale zaprojektowaliśmy im ekrany akustyczne. Jesteśmy w trakcie przejmowania gruntów pod inwestycję - mówi dyrektor DSDiK.

Budowa sfinansowana zostanie z budżetu województwa oraz ze środków unijnych. DSDiK szacuje, że droga kosztować będzie około 70 mln zł. Przetarg ma być rozstrzygnięty w przyszłym miesiącu, a w marcu powinny się rozpocząć prace. Realizowane będą jednak w sztucznie wydłużonym tempie, bo wykonawca na wybudowanie 8 km jezdni będzie miał aż dwa i pół roku.

To bardzo dużo czasu, biorąc pod uwagę, że nie chodzi o żadną skomplikowaną inwestycję. Na trasie będzie tylko jeden wiadukt kolejowy, poza tym żadnych mostów czy estakad, które są najbardziej pracochłonne. Niewiele dłużej, bo nieco ponad trzy lata, powstawała 35-kilometrowa Autostradowa Obwodnica Wrocławia.

- Tempo prac, jak i budowanie obwodnicy wschodniej etapami, wynika z takich, a nie innych możliwości finansowych województwa - tłumaczy Głowaczewski. Urząd marszałkowski dopiero w 2014 roku będzie miał pieniądze, by zapłacić wykonawcy odcinka Siechnice - Żerniki. Na kolejne fragmenty trasy poczekamy jeszcze dłużej.

Żeby obwodnica spełniała swoją funkcję, musi połączyć się jeszcze z Bielanami i Długołęką. Te etapy DSDiK planuje realizować najwcześniej dopiero w 2015 roku.