Wrocław: Po powodzi grożą nam zimne kaloryfery

Choć od powodzi na Dolnym Śląsku minęły już ponad dwa miesiące, Odra w wielu miejscach nadal jest niedostępna dla barek. Zaniedbania przy remontach koryta rzeki mogą skutkować tym, że zimą we Wrocławiu w wielu domach zabraknie ogrzewania.

Transport rzeczny to rozwiązanie, bez którego wiele firm nie jest w stanie normalnie funkcjonować. Od kilku miesięcy firmy te i obsługujący je armatorzy mają spory problem. Odra najpierw była niedostępna dla barek z powodu remontu śluzy na Bartoszowicach, a potem region nawiedziła powódź. W wielu rejonach rzeki zostało tylu mułu, że barki po prostu nie są w stanie przez niego przebrnąć.

- Transport na Odrze stoi praktycznie od maja. Żeby barka mogła po niej płynąć potrzeba wody o głębokości 1,8 m. Od ostatniej powodzi w wielu miejscach wynosi ona zaledwie 70 cm. I nikt z tym nic nie robi - narzeka Dariusz Karkos, prezes Stowarzyszenia na Rzecz Gospodarczego Rozwoju Dorzecza Odry "Teraz Odra", zrzeszającego kilkadziesiąt firm zajmujących się transportem rzecznym.

Karkos w imieniu stowarzyszenia od wielu tygodni domaga się do Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podjęcia działań udrażniających koryto Odry. Jak twierdzi - bezskutecznie. Chociaż ostatnio RZGW ogłosiło przetarg na konieczne prace. Jednak rozstrzygnięty będzie on dopiero w końcówce lipca. A biorąc pod uwagę konieczny czas na ewentualne odwołania, a potem planowane na 45 dni prace remontowe, rzeka będzie żeglowna dopiero na przełomie września i października.

Jedną z głównych firm korzystających z tego rodzaju transportu jest Zespół Elektrociepłowni Wrocławskich Kogeneracja S.A. Właśnie barkami dostarczany jest do niej węgiel, który w zimie ogrzewa domy setek tysięcy wrocławian. Żeby zapewnić miastu spokojną zimę firma potrzebuje ok. pół miliona ton węgla. Dostarcza się go partiami, po ok. 68 tys. ton miesięcznie. Taką ilość udźwignąć jest w stanie tylko transport wodny, którego od maja nie ma. Węgiel dostarczany jest więc wyłącznie drogą lądową - w wagonach. Jego ilość jest jednak niewystarczająca. W maju i czerwcu, pracując na pełnych obrotach do Kogeneracji dostarczono jedynie po 36 tys. ton. miesięcznie, prawie o dwa razy za mało.

Jacek Wardaszko, rzecznik Kogeneracji S.A. nie może potwierdzić tych danych. Przyznaje tylko, że zapotrzebowanie firmy na surowiec jest ogromne.

- Prawdą jest jednak, że odczuwamy problem niedrożnej Odry - mówi tylko Wardaszko.

Krzysztof Kitowski, zastępca dyrektora ds. Eksploatacji i Ochrony Przeciwpowodziowej RZGW tłumaczy, że jego firma robi to co do niej należy i czasie, w którym trzeba to robić. - Po powodzi najpierw skoncentrowaliśmy się na tych zadaniach, których wykonawców mogliśmy wybrać bez przetargu. Tak odmulony został praktycznie cały Wrocławski Węzeł Wodny. Z poważniejszymi pracami musieliśmy trzymać się procedur przetargowych.

Kitowski przyznaje, że zna problem z dostawami węgla dla Kogeneracji: - Rzeczywiście barki z węglem, które normalnie płyną do elektrociepłowni z Gliwic są teraz unieruchomione.

- Jak szybko Odra może być udrożniona? - pytamy.

Kitowski: - Wszystko zależy od przetargu. Jeśli zgłosi się tylko jeden oferent przetarg może być rozstrzygnięty już pod koniec lipca. Jeśli pojawi się ich więcej, zgodnie z prawem będziemy musieli dać im czas na ewentualne odwołania. To niestety wydłuży cały proces. W najlepszym razie więc przy końcu września.

- To o wiele za późno - twierdzi Dariusz Karkos.