Budowa obwodnicy autostradowej już na półmetku [WIDEO]

Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia rozpoczęła się w maju ubiegłego roku i obecnie znajduje się na półmetku. Gotowa jest już podbudowa pod przyszłe jezdnie. Którędy będzie szła trasa, widać też po pokaźnych nasypach. Jeden z nich powstaje prostopadle do ul. Sułowskiej. Ma 8 m wysokości i można z niego podziwiać całą okolicę.

- Nad ul. Sułowską, czyli drogą krajową numer 5, budujemy wiadukt. Drugi postawimy nad przyszłą trasą ekspresową S5 - mówi Filip Bacik z konsorcjum Heilit Woerner i Strabag.

Pociągi jeżdżą siłą rozpędu

W pobliżu dworca Wrocław Osobowice firma Dywidag Bau buduje inny wiadukt, do którego z kolei prowadzić będzie 1,5-kilometrowa estakada nad torami i polami irygacyjnymi.

By bezpiecznie realizować prace, trzeba było wyłączyć prąd w trakcji kolejowej. Pociągi opuszczają więc pantografy i odcinek przy rusztowaniach pokonują siłą rozpędu.

Wokół wiaduktu słychać szum potężnych dmuchaw, które ogrzewają konstrukcję, dzięki czemu nawet w minusowych temperaturach można wylewać beton.

Pylon nad pylonami

Jeszcze bardziej imponująco wygląda budowa mostu na Rędzinie. Najwyższy pylon w Polsce na razie trudno wypatrzyć z gąszczu rusztowań, ale gdy powstanie, będzie drugim najwyższym obiektem we Wrocławiu, po kominie elektrociepłowni. Będzie wyższy od czterech dziesięciopiętrowych budynków ustawionych jeden na drugim. Przy jego budowie pracują górale z okolic Nowego Sącza.

Chłody im niestraszne. - Na razie nie jest tak zimno. Zdarzało się pracować nawet przy minus 30 - mówi jeden z robotników.

Górale mają wznosić cztery metry pylonu na tydzień. To na nim zawiśnie cały, ponadpółkilometrowy most. Nim to się stanie, konstrukcja podpierana jest na tymczasowych filarach.

Na południowym brzegu Odry, koło Lasu Pilczyckiego, urządzone jest stanowisko, gdzie powstają płyty mostu, po których będziemy jeździć. - Budowa tych elementów przypomina działanie maszynki do mięsa - mówi prof. Jan Biliszczuk, projektant konstrukcji. - Most powstaje zupełnie jak kiełbasa.

Gdy gotowy jest fragment płyty, robotnicy przesuwają ją dalej, na koniec konstrukcji i robią kolejną płytę.

Autostrada nie będzie już zwężona

Najwięcej utrudnień dla kierowców wiązało się dotychczas z budową wiaduktu obwodnicy nad autostradą A4. Firma Budimex-Dromex, która realizuje ten odcinek, zapewnia jednak, że obiekt jest już prawie gotowy, nie trzeba więc będzie już zwężać autostrady.

Po obu jej stronach nadal toczyć się będą jednak prace związane z budową węzła Nowa Wieś, jednego z największych w Polsce.

Obwodnica od Kobierzyc po Długołękę powinna być gotowa w czerwcu 2011 roku.

Zobacz lotnicze zdjęcia z budowy AOW