Debata o Wielkiej Wyspie: Krzyki, gwizdy i oklaski

Kilkuset mieszkańców Wielkiej Wyspy wzięło we wtorek udział w burzliwej dyskusji na temat budowy wschodniego odcinka obwodnicy śródmiejskiej. Przeciwnicy inwestycji boją się, że nową drogą ruszą tiry.

Spotkanie miało uspokoić emocje, jednak temperatura na sali była wysoka. Emocjonowali się przede wszystkim przeciwnicy inwestycji, której plany przedstawili projektanci. Ich wystąpieniu towarzyszyły krzyki i gwizdy. Wypowiedzi mieszkańców niechętnych inwestycji kwitowano oklaskami. Największe obawy budziło to, że nową obwodnicą będą jeździły tiry. - W tym czasie będzie już gotowa autostradowa obwodnica miasta i tiry będą wybierały tamtą trasę - odpowiadali przedstawiciele magistratu.

Dyskutowano o ekranach akustycznych, przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach oraz braku linii tramwajowej prowadzącej przez planowany most Wschodni. Mieszkańcy Wielkiej Wyspy sugerowali, aby w ogóle nie budować obwodnicy.

- Jej budowa spowoduje chaos komunikacyjny na Zaciszu i Zalesiu - krzyczeli jedni uczestnicy spotkania. Inni dodawali, że są oszukiwani. - To nie będzie obwodnica, a jedynie dojazd do Hali Stulecia i Stadionu Olimpijskiego - twierdzili.

Nawet zwolennicy budowy, którzy również przyszli na spotkanie zorganizowane na Uniwersytecie Przyrodniczym, podkreślali, że choć jest ona potrzebna, to w szczegółach jest słabo dopracowana.

Decyzja o powstaniu wschodniego odcinka obwodnicy śródmiejskiej już zapadła. Będzie to najdroższa z dotychczasowych inwestycji miejskich, dlatego ma być realizowana w ramach tzw. partnerstwa publiczno-prywatnego. Władze Wrocławia chcą, by w finansowanie budowy trasy, zwanej aleją Wielkiej Wyspy, zaangażowane były firmy prywatne, a most stanie się własnością gminy dopiero po 50 latach.

Most Wschodni ma ułatwić komunikację wschodnich osiedli z resztą miasta i będzie inwestycją strategiczną, umożliwiającą bezpieczną ewakuację uczestników imprez masowych w Hali Stulecia i na Stadionie Olimpijskim. Przygotowywany projekt zakłada, że ruch samochodowy poprowadzony zostanie nową czteropasmową drogą wzdłuż ulic 9 Maja, Kosiby i Pugeta, czyli tak, jak planowali Niemcy przed wojną. Most przerzucony przez Odrę kierować będzie samochody dalej, przez Bierdzany i most na Oławie do ul. Krakowskiej, łącząc wschodnie dzielnice miasta z już istniejącą obwodnicą.