Tramwaj plus to utopia

LIST CZYTELNIKA. W odpowiedzi na zadane na końcu pytanie: "W którą stronę powinna się rozwijać wrocławska komunikacja?" chciałbym zabrać głos na ten temat.

Nowoczesne rozwiązania to coś więcej niż elektroniczna karta miejska, priorytet przejazdu na skrzyżowaniach dla tramwajów, wydzielone torowiska, itp. To wszystko przedstawione w artykule to standard, a nie nowoczesność.

Oto co uważam za nowoczesne rozwiązania (na przykładzie polskich miast):

Poznań

Bezkolizyjna Linia PST

http://pl.wikipedia.org/wiki/Pozna%C5%84ski_Szybki_Tramwaj

plany przedłużenia linii PST od Mostu Teatralnego do Dworca PKP z możliwością wjazdu tramwajów na 7. peron

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=176139

Kraków

Tunel dla tramwajów pod Dworcem PKP

http://kolej.crib.pl/uruchomienie-tunelu-tramwajowego-pod-dworcem-glownym-pkp

i bezpośredni link do filmiku z przejażdżki KST

http://www.youtube.com/watch?v=acijAroK3k8&feature=related

Gdańsk

Tramwaje pojadą po torach kolejowych:

http://www.rynek-kolejowy.pl/12670/Gda%F1sk+Tramwaje+pojad%B1+po+torach+kolejowych.htm

To są nowoczesne rozwiązania, a nie tramwaj plus.

Tramwaj plus to utopia. Jego linia powinna prowadzić bezkolizyjnie przez większość skrzyżowań, a tymczasem będzie przecinać obwodnicę śródmiejską (trasa na Kozanów), co jest paranoją. Poza tym T+ poruszając się po tych samych torach co pozostałe tramwaje, nie przefrunie nad nimi, gdyby chciał je wyprzedzić...