Pasy awaryjne na A4 trzeba było wybudować od razu

LIST CZYTELNIKA. Gdy przed laty jechałem pierwszy raz po przebudowie autostradą w kierunku Wrocławia, to brak pasów awaryjnych był dla mnie szokiem. Pamiętam nawet, ze mówiłem żonie, tu będzie w przyszłości dużo wypadków i ofiary w ludziach są nieuniknione.

Brak pasów, brak parkingów na wypoczynek, stacji benzynowych i restauracji na dużych odcinkach drogi (w pierwszym okresie) powodowały, że co prawda droga o nowej nawierzchni była, ale na miano autostrady moim zdaniem się nie nadawała.

Kilkakrotnie otarłem się o wypadki lub karambole, niektórzy przez nadmierną szybkość w złych warunkach jazdy narażają życie nie tylko swoje, lecz też innych kierowców i ich pasażerów.

Dużą część winy ponoszą jednak ci, którzy zaplanowali resztę prac (np. dobudowę pasów awaryjnych) na przyszłość, a nie od razu, nawet gdyby miało to opóźnić oddanie drogi do ruchu. Może to nawet celowe, by mieć zapewnioną pracę przy likwidowaniu szkód wypadków?

Ciągle meldunki o karambolach, wypadkach i blokadach A4 powodują też, że staram się jej unikać, szczególnie jadąc z rodziną do Polski. Jak mam czas, zjeżdżam na drogi lokalne i podziwiam krajobrazy Dolnego Śląska.

Jeśli tylko mogę, staram się jechać do Polski południowej przez Czechy. Jest spokojniej, o wiele bezpieczniej, można się zatrzymać na parkingu, cos zjeść, wypocząć. Prawie nigdy nie widziałem korków i nie przypominam sobie tez większych wypadków.