Nie będzie kary, jeśli biletomat w tramwaju nie działa

Wrocławskie MPK, miejski wydział transportu i Mennica Polska, operator systemu Urbancard, uzgodniły zmiany regulaminu kontroli biletowej. Nie będzie już sytuacji, w której pasażer dostaje karę za jazdę bez biletu, którego nie może kupić w biletomacie.

Nowe zasady są następujące: jeśli w momencie kontroli biletomat w pojeździe będzie miał czarny ekran lub będzie wyświetlał komunikat "automat nieczynny", to kontroler pasażerowi bez biletu wystawi tylko wezwanie do zapłaty za jednorazowy przejazd.

Dopiero jeśli pasażer nie zapłaci w ciągu siedmiu dni, dostanie karę za jazdę na gapę. - Chodzi o to, żeby pasażerowie nie lekceważyli tych drobnych płatności - tłumaczy Agnieszka Korzeniowska, rzeczniczka MPK.

A co w sytuacji, gdy nie ma biletomat nie ma łączności i po prostu nie można przeprowadzić transakcji?

- Wtedy pasażer ma stać przy biletomacie, czekając na możliwość kupienia biletu, bo najprawdopodobniej za dwie-trzy minuty łączność wróci. Jeśli kontroler zobaczy w takiej sytuacji pasażera, nie da mu mandatu. Co innego, jeśli ktoś wsiądzie do tramwaju, raz spróbuje kupić bilet, po czym spokojnie usiądzie, wtedy dostanie karę za jazdę na gapę - mówi Agnieszka Korzeniowska.

Zmienione zasady zostaną wpisane do regulaminu kontroli przewozów wrocławskiego MPK.

Nowy system kontroli może jednak prowokować do nadużyć. Co w sytuacji, jeśli gapowicze będą specjalnie stali przy biletomacie, udając, że chcą kupić bilet?

- Kontrolerzy są w stanie zaobserwować zachowanie pasażerów i je ocenić. Nie da się żadnego systemu uszczelnić całkowicie. Ludzie zawsze będą próbowali jeździć na gapę, choć na szczęście kończy się społeczne przyzwolenie na takie zachowanie. Ale lepiej jest nie ukarać kombinatora, niż karać uczciwego pasażera, który naprawdę chciał kupić bilet, ale nie mógł - komentuje rzeczniczka MPK.