Pociągi towarowe z Wrocławia do Londynu pojadą pięć razy w tygodniu

Firma DB Schenker Rail, która jesienią ub. roku uruchomiła pierwsze kolejowe połączenie towarowe między Polską a Wielką Brytanią, zapowiada wprowadzenie wkrótce drugiego takiego pociągu. W 2013 r. liczba połączeń ma wzrosnąć do pięciu tygodniowo.

"Przewiduje się, że zostaną wprowadzone kolejne połączenia, tak aby w roku 2013 r. ich liczba zwiększyła się do pięciu pociągów towarowych tygodniowo" - podała w poniedziałek spółka w komunikacie prasowym.

Pierwszy regularny pociąg towarowy firmy DB Schenker łączący Polskę z Wielką Brytanią został uruchomiony w pierwszej połowie listopada. Od tego czasu pociągi kursują co tydzień. To pierwszy przypadek, kiedy brytyjską linią kolejową High Speed 1 jadą pociągi o kontynentalnych wymiarach. Niebawem kursować mają dwa takie pociągi w tygodniu.

Przewoźnik szacuje, że dodatkowy pociąg łączący Wrocław z podlondyńskim okręgiem Barking spowoduje, że liczba przewozów ciężarówkami zmniejszy się o 3,7 tys., a liczba kilometrów przejechanych rocznie przez te samochody - o 135 tys. Klientami są m.in. firmy z branży motoryzacyjnej, handlu detalicznego i przemysłu spożywczego. Na pokonanie liczącej niemal 2 tys. km trasy pociągi potrzebują ok. 50 godzin.

Jak dotąd High Speed 1 łącząca tunel pod kanałem La Manche z Londynem to jedyna linia kolejowa w Wielkiej Brytanii przystosowana do obsługi pociągów, których wymiary są inne niż na Wyspach. Standardowa ładowność europejskich wagonów towarowych jest znacząco większa od brytyjskich. Można załadować je do 3 m wysokości albo ułożyć na nich dwie standardowe palety - jedną na drugiej.

DB Schenker Rail Polska należy do największych, po PKP Cargo, kolejowych przewoźników towarowych w Polsce. Siedziba polskiej spółki mieści się w Zabrzu na Śląsku